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FUNDA CABLE GRIS CON REVESTIMIENTO INTERIOR DE TEFLON. DIAMETRO EXTERIOR...
Presilla de sujeccion de las tiras del suelo trasero. Fabricada por Casa...
Arandela viselada de sujeccion de los tornillos del interior del escudo....
FUNDA CABLE GRIS CON REVESTIMIENTO INTERIOR DE TEFLON. DIAMETRO EXTERIOR...
Tuerca ciega de aro de rueda. Para llave de 13mm. Acero inoxidable.
Taco de apoyo del tensor del deposito de gasolina. Fabricado en Italia...
Tuerca abierta con autofrenante. Para llave de 13mm. Para aro de rueda....
Caratula de cuenta-km italiano para Lambretta S2. Fabricada por Casa Lambretta. !!!Remarcamos que esta caratula solo vale para los cuentakilometros italianos, no para los originales de Eibar!!!
CARBURADOR DELLORTO MODERNO PARA ADAPTAR EN LAMBRETTA D/LD 125cc (VER DESCRIPCION INFERIOR).
Carburador Dellorto SH1/18 para Lambretta mas tubo de admision. Buen estado, ha estado funcionando perfectamente en una moto hasta que se ha quitado de la misma.
CARBURADOR LAMBRETTA DELLORTO SH1/20. USADO. MUY BUEN ESTADO.
CARBURADOR DELLORTO SHBC19.19 PARA VESPA PRIMAVERA 75/125cc.
CARBURADOR DELLORTO SI 20/20D PARA VESPA MODELOS 125/150cc (CL/PX/ETC) MODELO AUTOLUBE (PARA MOTOS CON ENGRASE SEPARADO, PERO SE PUEDE USAR TAMBIEN EN MOTOS CON ENGRASE MANUAL)
CARBURADOR DELLORTO SI 24/24E PARA VESPA 200 CON MEZCLA DE ACEITE MANUAL.
CARBURADOR DELLORTO/SPACO S1 24/24 PARA VESPA PX/DS/DN/IRIS/T5/TX. PARA MOTOS CON ENGRASE SEPARADO.
Carburador Jetex 22. Para modelos de 150cc. Nota: se necesita cambiar el tubo de admision del carburador al cilindro y el fuelle de goma del carburador al filtro de aire, ambos articulos se venden por separado.
Carburador Jetex 22. Para motor de 200cc. Nota: hay que cambiar el tubo de admision del carburador al cilindro y el fuelle de goma del carburador al filtro de aire, ambos articulos se vende
Carburador completo nuevo. Para Lambretta S2. Modelo de cubeta redonda. Marca Spaco/Jetex. Replica del Dellorto MA19BS5.
CARBURADOR SCOOTOPIA SH2/22. PARA LAMBRETTA 175/200 S3. PARA INSTALAR ESTE CARBURADOR QUE ES UN POCO MAYOR QUE EL ORIGINAL ES NECESARIO CAMBIAR EL TUBO DE ADMISION Y EL FUELLE DE AIRE. CARBURADOR DE MUY BUENA CALIDAD.